Возможность управлять автомобилем давно перестала быть роскошью — сегодня это необходимость. Трудно представить себе современного, активного человека, но при этом не имеющего водительских прав. Да и за рулем на дорогах представлены граждане всех категорий: мужчины, женщины, молодежь, люди среднего возраста, пожилые. Те, кто еще не имеет возможности управлять, как правило, мечтают пополнить ряды автолюбителей. Однако иногда безопаснее отказаться от вождения, причем в некоторых случаях сделать это лучше навсегда. Рассказываем о подобных ситуациях.
Сдают нервы
В обыденных рассуждениях можно часто услышать такую точку зрения, что одним людям дано управлять автомобилем, а другим — нет. Под этим понимают какие-то изначально имеющиеся у человека задатки, без которых постигнуть искусство управления машиной невозможно. В целом умение водить — дело опыта. Но иногда, действительно, может возникнуть ситуация, когда практику лучше прекратить. Не вдаваясь в природу и первопричину таких случаев, просто перечислим их.
Некоторые люди испытывают серьезный стресс за рулем. Они боятся проезжающих мимо машин, сигналящих водителей, крутых поворотов и подъемов, резких спусков. Некоторые испытывают дискомфорт, даже когда двигаются по кругу. Тут следует учесть, что почти неминуемо для начинающего автолюбителя выезд на оживленные улицы будет связан с переживаниями, тем более в городах с таким интенсивным движением, как, скажем, в Краснодаре. Но волнение исчезает спустя уже две-три недели регулярной езды. Новичкам начинать ездить лучше в выходные, ранним утром или поздним вечером, когда интенсивность движения резко падает. Но если состояние стресса не проходит месяц, потом другой, третий, длится на протяжении года, это знак, что, возможно, лучше не мучить себя и других участников дорожного движения — лучше пересесть на общественный транспорт, велосипед, самокат или такси.
Для некоторых людей каждая поездка за рулем превращается в настоящее испытание нервной системы. Таких людей, как правило, раздражают пробки, светофоры, другие водители и пешеходы. Это своего рода тоже стресс, только не связанный со страхом. Таким людям трудно взять себя в руки, когда они за рулем. Это состояние может быть опасным. Нервное поведение на дороге может привести к серьезному дорожно-транспортному происшествию — и тогда стресс будет не только у водителя, но и у других участников аварии. В этом случае лучше не трепать нервы себе и окружающим, а перейти в категорию пассажиров.
Подводит физиология
Плохое зрение в принципе не является препятствием для получения водительских прав. Но тем, кто плохо видит, нельзя ездить без очков — таковы правила. При этом есть люди, которые так терпеть не могут очки, что решают не надевать их за рулем. Рано или поздно это может стать причиной аварии: такой человек вполне может не заметить дорожную разметку или знак. Особенно опасно ездить без очков вечером, ночью, в плохую погоду. Тут водитель не только рискует собой, но и подвергает неоправданному риску окружающих. Хорошо, если придется всего лишь заплатить штраф. Ужасно, если это станет причиной трагедии. Лучше не испытывать судьбу и переквалифицироваться в пассажиры.
Любой водитель должен уметь выполнять несколько действий одновременно: как минимум управлять машиной, смотреть в зеркала заднего вида и не пропускать дорожные знаки впереди. А еще надо следить за приборами на панели управления, навигатором, детьми или животными, если они находятся в салоне. Если это кажется слишком сложным, лучше не садиться за руль. Большинство новичков попадают в дорожно-транспортные происшествия именно из-за своей рассеянности. Конечно, любой начинающий автолюбитель столкнется с тем, что сложно уследить за всем во время езды. Но эта проблема уходит с накопленным опытом. Если опыт увеличивается, а проблема не решается, тут стоит задуматься. И опять же, может, лучше не рисковать и перебраться на место пассажира?
Неумение быстро перестроиться в нужный ряд и правильно припарковаться также вполне простительно для новичков. Если водитель за рулем уже несколько месяцев, но так и не приобрел ни тот, ни другой навык, он может быть источником опасности на дороге. Обычно такому человеку приходится слышать много сигналов нетерпеливых водителей, возмущенные возгласы пешеходов. Если эта проблема не уходит с опытом, тут стоит призадуматься. Возможно, надо потренироваться вместе с профессионалом. Иногда бывает так, что лучше вообще оставить управление автомобилем.
Неисправимая небрежность
Некоторые автолюбители каждый месяц получают более пяти штрафов. Это может быть связано с небрежным управлением автомобилем, сознательным пренебрежением Правилами дорожного движения. Какова бы ни была причина такой ситуации, это серьезный сигнал, что такой водитель несет потенциальную опасность на дороге. Такое поведение за рулем может привести не только к штрафу, но и к трагедии. Тут можно попробовать изменить манеру езды. Иногда это помогает. Если все попытки не приносят результата, лучше вообще отказаться от управления машиной. Правила дорожного движения направлены на обеспечение безопасности всех водителей и пешеходов. Если водитель не в состоянии их соблюдать, значит, и рисковать не стоит.
Пробки Краснодара уже стали известны по всей России. Иногда в них можно провести четыре часа в день. Для некоторых это становится серьезным испытанием. Людям приходится садиться за руль, что называется, из-под палки, постоянно искать возможность не ездить. В таком случае лучше выбрать статус пешехода. К счастью, в городах Краснодарского края работа общественного транспорта улучшается, перемещаться на нем становится комфортно, а иногда порой выходит быстрее, чем на личном автомобиле. Трамвай может сохранить нервные клетки, что в глобальном смысле намного важнее.
Траты на покупку машины — это еще не всё. К ним прибавятся расходы на страховку, топливо, сервисное обслуживание, парковку, зимнюю резину и уплату штрафов. Не зря говорят, что расходы на автомобиль сопоставимы с тратами на отдельного члена семьи. Если бюджет не позволяет это делать, лучше не тратить деньги на машину вообще. Ездить на ней выйдет однозначно дороже, чем на общественном транспорте. В экстренных случаях всегда можно заказать такси, тем более на Кубани этот сервис очень хорошо развит.
В определенный момент у пожилого человека могут возникнуть сложности при вождении машины вследствие когнитивного снижения. Иногда у близких возникает серьезная проблема убедить такого водителя не пользоваться больше машиной, к которой он привык за долгие годы жизни. Для пожилого человека это может привести к утрате самостоятельности, быть неприятным знаком старения всего организма. Некоторые даже после оглашения диагноза «ранняя стадия деменции» всё равно продолжают водить автомобиль. Однако ухудшающиеся скорость мышления и реакция подвергают опасности на дороге не только самого водителя, но и других участников дорожного движения.
Вождение можно признать небезопасным, если человеку сложно ехать ровно по полосе, а также реагировать на незначительные изменения на дороге, появляется сложность постоянно реагировать на участки дороги с интенсивным движением — перекрестки и развязки. Серьезным звонком является растерянность даже в незначительной нестандартной ситуации на дороге, снижение способности самостоятельно принимать решение, если человек ищет подсказку у сидящего рядом пассажира, забывает снять машину с ручного тормоза, проверить возможные риски перед тем, как тронуться, если для него становится проблематично переключить скорость или он забывает об этом.
В другой раз
Есть случаи, когда отказаться от управления автомобилем необходимо лишь временно. Такие ситуации тоже необходимо упомянуть.
Ни в коем случае нельзя садиться за руль в состоянии любого опьянения. В России это категорически запрещено. Об этом знают все, при этом нетрезвых водителей регулярно ловят сотрудники ГИБДД. Управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения — опаснейшее нарушение правил. Оно приводит к непоправимым ситуациям. Неслучайно и карается оно самым строгим образом.
Далеко не каждое лекарство можно выпить, если человек управляет автомобилем. У каждого препарата есть инструкция, в ней присутствует обязательный пункт, в котором пишут о влиянии на реакцию, а также о наличии спирта в составе. Нужно обязательно изучить этот аспект препарата и не садиться за руль, если необходимо лечиться средствами, которые ухудшают реакцию и внимание, а также если они относятся к веществам, вызывающим алкогольное или наркотическое опьянение.
Сложно следить за дорогой водителю, который болен. Такие симптомы, как высокая температура, тошнота и головокружение, будут очень мешать. Больной водитель сильно рискует попасть в дорожно-транспортное происшествие. В таком состоянии вероятность угодить в аварию стремительно возрастает, поэтому садиться за руль нельзя — об этом гласит пункт 2.7. главы второй Правил дорожного движения. Если водителю нехорошо, лучше остаться дома, вызвать такси или воспользоваться общественным транспортом.
Быстрота реакции имеет огромное значение для любого водителя. Ситуация на дороге постоянно меняется, но оперативно перестроиться, развернуться или остановиться бывает невозможно, когда водитель устал, хочет спать. В Правилах дорожного движения четко сказано, что водителю запрещено садиться за руль в утомленном состоянии, потому что это создает угрозу безопасности участникам движения.
Даже сломанные дворники на машине могут привести к аварии — что уж говорить о случаях, когда машина имеет более серьезные неисправности! В Правилах дорожного движения некоторые поломки авто являются прямым противопоказанием для того, чтобы отправляться в дорогу. К таким неисправностям относятся проблемы в тормозной системе, рулевом управлении, если не горят или отсутствуют фары и задние габаритные огни или во время осадков не работает стеклоочиститель со стороны водителя. Вердикт тут однозначный: до устранения всех неполадок за руль садиться нельзя!
