На совещании по вопросам развития автодорожной инфраструктуры Кубани глава региона Вениамин Кондратьев заявил о том, что в преддверии летнего курортного сезона краевой власти предстоит решить ряд задач в дорожной отрасли. В первую очередь, необходимо увеличить пропускную способность автомобильных подъездов к Краснодару. Требуется завершить основные строительные работы на автомагистралях, ведущих к курортам, а на участках, где ремонт будет продолжен, в летние месяцы должен быть скорректирован график работ.
По словам Кондратьева, автодорожную доступность курортов и морских портов Краснодарского края сегодня нельзя назвать достаточной. При общей протяженности береговой линии в 400 км к ней ведут только две трассы: Краснодар-Джубга (М-4 «Дон») и Краснодар-Новороссийск (А-146). Качество и пропускная способность этих дорог имеет принципиальное значение для региона и для всей страны, акцентировал глава Кубани.
«Это две артерии, по которым в край, по большому счёту, и стекаются деньги. По ним едут туристы. Они везут с собой деньги и хотят их здесь потратить. Мы должны сделать дороги, потому что они делают экономику нашего региона. Эти две магистрали должны функционировать бесперебойно», — привела слова главы региона пресс-служба администрации края.
Особое внимание Кондратьев обратил на необходимость реконструкции автодорожной сети, ведущей к Керченскому мосту, порту Кавказ и морскому порту Новороссийск с сохранением автодорог регионального значения на этом направлении.
«Времени у нас осталось мало — через четыре месяца начнётся курортный сезон, туристы со всей России поедут на наше и крымское побережье. Уже сейчас прогнозируют, что внутренний туризм увеличится на 30 процентов. Только в Сочи должно приехать на четыре миллиона больше из числа тех, кто привык отдыхать в Турции. Они будут считать, как им дешевле добраться, многие поедут на личном автомобиле. И если мы не сможем их принять, это будет проблема не региональная, а федеральная. Давайте сегодня, а не в мае заниматься этими проблемами, скоординируем и сбалансируем решение вопросов сейчас, когда на дворе лежит снег», — подчеркнул глава края.
Глава региона также заметил, что главные магистрали края постоянно ремонтируются, что создает дополнительные трудности автотуристам в летний сезон. Однако при этом поэтапный ремонт не приводит к конечной цели — увеличить пропускную способность дорог к Черноморскому побережью. Ежегодно сотни людей вынуждены стоять в пробках на пути к месту отдыха, акцентировал Кондратьев, добавив, что необходимо комплексное решение проблемы.
«Полумеры здесь не помогут. Нет смысла ремонтировать дороги по частям. Пока мы делаем второй и третий участок, первый уже снова требует ремонта», — заявил чиновник.
По словам заместителя главы региона Андрея Алексеенко, снять напряжение на этих автодорогах возможно только в том случае, если обе магистрали — и на Новороссийск и на Джубгу — станут дорогами первой категории, то есть будут трехполосными в обоих направлениях.
Как отметили участники совещания, уйти от поэтапного ремонта мешает не только нехватка средств, но и неувязка краевой и федеральной программ финансирования. Кондратьев поручил проработать эти вопросы и создать стратегию развития дорожной сети Краснодарского края, где были бы скоординированы точки зрения края и федерального центра на пути решения данных проблем.
Отдельное внимание глава региона уделил подъездам к Краснодару. Речь шла о строительстве Дальнего обхода, а также реконструкции участка региональной автодороги Темрюк — Краснодар — Кропоткин от Малого западного обхода города Краснодара до станицы Елизаветинской. Сегодня это один из основных въездов в краевой центр. Пиковая часовая интенсивность движения здесь достигает до 3 тысяч автомобилей в час. Реконструкция участка протяженностью 7 км 820 метров была начата в 2013 году.
Ввиду большой стоимости реализация объекта предусматривается в два этапа. Первый — осуществляется в настоящее время — расширение автомобильной дороги от Елизаветинской до Ближнего Западного обхода, включая строительство двухуровневой транспортной развязки на въезде в станицу. Стоимость его реализации — 3,5 млрд рублей. Протяженность — 5,5 км. Завершить строительно-монтажные работы на данном участке планируется в 2016 году. По словам Кондратьева, сдвигать сроки недопустимо.
Также участники совещания обсудили время сдачи участка дороги А-136 по Ростовскому шоссе между улицами Зиповской и Автомобильной. По словам начальника краснодарского филиала федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог по Краснодарскому краю «Черноморье» Владимира Мартынюка, ремонт будет завершён к концу 2016 года. Предполагается расширение проезжей части в районе компрессорного завода до трёх полос движения, что обеспечит более высокую пропускную способность. На всём протяжении участка с обеих сторон дороги будут обустроены тротуары шириной от 1,5 до 3 метров. Кроме того, строители произведут демонтаж недействующего подземного пешеходного перехода в районе компрессорного завода.
