Это значит, что минимальная цена путешествия по маршруту «дом-работа-дом» превысит 50 рублей. Минимальная — потому что многие краснодарцы вынуждены ездить на работу с пересадками. Также никто не отменял дождь, внезапные поломки, припаркованные не к месту машины и аварии... Все то, что в Краснодаре обычно парализует движение трамваев, троллейбусов и автобусов, заставляет искать иные способы добраться в нужное место. То есть платить за проезд дополнительные деньги!
«МК на Кубани» обратился за комментариями в администрацию города. Там тариф в 26 рублей назвали «экономически обоснованным». Мол, растут расходы на горюче-смазочные материалы, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, хозяйственную деятельность. А еще нужно платить налоги... Оказалось, сегодня себестоимость проезда в городе превышает действующую плату. Для одной поездки она составляет 24 рубля 61 копейку (при цене в 23 рубля за билет). При этом растет стоимость электроэнергии, запасных частей и материалов. По данным администрации города, за год они подорожали на семь процентов!
Чиновники считают, что увеличение стоимости проезда решит сразу несколько проблем. Во-первых, обеспечит развитие краснодарского транспорта. «Парк КТТУ сегодня изношен», — пояснили нам в мэрии. Средний возраст трамваев составляет 29 лет. При этом в замене нуждаются 146 из 268 имеющихся. С троллейбусами своя история. Средний возраст троллейбусов в парке КТТУ составляет 15 лет. В замене нуждаются почти 70 из общего числа. Всего по городу курсируют 185 троллейбусов
Во-вторых, считают чиновники, мера финансово оздоровит КТТУ. Напомним, по состоянию на середину января 2018 года сумма долгов предприятия превышала 470 миллионов рублей. «МК на Кубани» писал об этом. Для сравнения — летом 2017 года сумма долга составляла около 800 миллионов рублей! Цифру озвучивали на встрече коллектива КТТУ с мэром Краснодара Евгением Первышовым. У предприятия за последние полтора года сменилось несколько руководителей: Алексей Князев, Иван Полухин... С января 2018 года КТТУ руководит уроженец Тулы Александр Грачев. Получил образование в Москве, в течение жизни занимал разные должности в транспортной сфере...
— Тариф в 26 рублей позволит предприятию получать прибыль, а не накапливать долги. Также — выполнить планы по текущему и капитальному ремонту подвижного состава, трамвайных путей и других объектов предприятия, — добавили в мэрии города со ссылкой на директора КТТУ Грачева
Известно, что объемы ремонтных работ на предприятии в последние годы сократили. Это касается ремонта подвижного состава и путей, по которым идет транспорт.
Кстати, несмотря на рост тарифа, чиновники обещают сохранить действующие льготы. Например, по-прежнему будет действовать скидка на проезд при пользовании картой школьника-студента или транспортной картой. Стоимость проезда для учащихся составит 12 рублей, по транспортной карте — 24. Вот только пассажирам от этого не легче. Основное — проезд вырастет. Все остальное — условности. Кстати, по данным СМИ, не позднее января 2018 года мэр Краснодара Евгений Первышов озвучивал на встрече с активистами ОНФ, что роста транспортного тарифа не будет. Возможно, чиновника неправильно поняли...
Впрочем, краснодарцам не впервой платить все больше за далекий от совершенства общественный транспорт. Люди пережили повышение цент с 17 до 20 рублей, потом с 20 до 23-х. И это переживут. «На крайний случай купим кроссовки и будем ходить пешком», — комментируют решение городских властей в социальных сетях. Все-таки весна пришла!
