Для многих отдыхающих, связавших в прошлом году свой отпуск с Крымом, сезон делился на три части: ад в ожидании парома с кубанской стороны — рай на полуострове — снова ад в очереди на переправу, чтобы вернуться домой. Проблема быстро переросла региональный уровень и стала общегосударственной. Инспектировать работу паромщиков приезжал даже глава Правительства РФ Дмитрий Медведев. Заседания, совещания, разносы виноватых, поиски альтернативных транспортных решений — очереди не исчезали, казалось, только росли. Время ожидания доходило до двух суток. Не обошлось и без жертв: в августе 2014-го мужчина, приехавший отдохнуть из Брянска, ожидая переправы, умер от инфаркта. Да и случаи, когда людей, которые пытались обойти очередь, избивали, происходили с завидным постоянством.
Окончание курортного сезона тоже не дало переправе большой передышки. Число отдыхающих снизилось, но грузовое направление едва справлялось, а то и не справлялось вовсе, с потоком фур. Огромное количество грузов, необходимых Крыму, пока можно доставить только через пролив. Трудностей добавляли шторма — обычное дело осенью и зимой — когда паромы вынуждены простаивать. В общем, оставалось уповать лишь на мост, который в полную силу должен заработать только через 4 года. Однако свет в конце тоннеля забрезжил раньше.
Буквально на днях врио губернатора Кубани Вениамин Кондратьев и глава Республики Крым Сергей Аксенов совместно инспектировали работу переправы. По результатам проверки пришли к выводу, что ее инфраструктура перед началом летнего сезона готова на 95%.
Но начать все-таки следует с паромов. По утверждению представителей Морской дирекции (организации, отвечающей за переправу, — прим. ред.), в ближайшее время флот пополнят еще два судна: на одно оформляются документы, другое ожидается в начале июня. Таким образом, в высокий сезон курсировать через пролив будет 10 паромов, способных перевозить в обе стороны до 50 тысяч человек в сутки. Особый акцент ставится на том, что, опять же по прогнозам специалистов Морской дирекции, ожидание в очереди не будет превышать двух часов.
В то же время очевидно, что без соответствующей инфраструктуры (причалов, дорог, стоянок) и четкой организации даже сотня паромов не сможет ликвидировать проблему. Оказывается, уроки прошлого года не прошли даром.
Как только схлынул поток отдыхающих, строители приступили к возведению новых причалов. Они практически готовы, осталось проложить подъездную дорогу, которую сдадут к
15 июня. Сооружения позволят максимально разделить грузовые и пассажирские потоки, что поможет четкой организации процесса и сократит время ожидания.
Еще одно решение, которое смело можно назвать удачным, — накопительная стоянка в поселке Ильич, что недалеко от порта Кавказ. Огромная парковка рассчитана на 1,8 тысячи легковых автомобилей. Приехав сюда, гости могут купить билет на паром и в комфорте подождать погрузки: принять душ, отдохнуть в кондиционированном зале ожидания и так далее. Кроме того, с накопительной стоянки регулярно отправляются автобусы во все крупные города полуострова. Желающие могут оставить свою машину на охраняемой парковке и вполне бюджетно добраться до места отдыха на автобусе: до Керчи — 230 руб., до Феодосии — 280 руб., до Симферополя — 350 руб., до Судака — 320 руб., до Севастополя и Евпатории — 400 рублей. Кстати, забронировать билет на автобус в Крым можно на сайте «Единой транспортной дирекции», и это тоже ноу-хау.
Очень хочется верить, что все эти нововведения помогут переправе справиться с потоком туристов, а ответственным за работу переправы — увериться в правильности своих радужных прогнозов.
